はじめに
とある運送会社様から、ご相談をいただきました。元請けから仕事を受け、状況に応じて下請けへ再委託する、運送業では珍しくない構造の会社です。配車状況の管理から請求書の発行、さらには入金の管理まで、日々の業務がいくつものツールにまたがっていて、担当者の負担が大きくなっていました。
結論からお伝えすると、今回のシステム化によって、配車情報の登録から請求書の発行、入金の消込までが一本の流れでつながり、これまで発生していた社内・社外間でのデータのやり取り自体をなくすことができました。現場の担当者が一つ入力するだけで、請求書も、月々の入金管理も、そこから自動的に更新されていく状態です。
導入前の課題
ご相談をいただく前、この会社では配車状況をホワイトボードで管理されていました。誰が今どの配送に出ているか、どのトラックが空いているかは、事務所に来て板を見ないと分かりません。外出先や別の拠点からは状況を確認できず、電話で問い合わせるということも珍しくなかったそうです。
その後、ホワイトボードでの管理から表計算ソフトでの管理に切り替えられました。当初は使いやすかったものの、配車の件数が増え、履歴も蓄積されていくにつれてファイルがどんどん重くなり、開くだけで時間がかかる、複数人で同時に触ると保存がうまくいかない、といった不満が出てくるようになりました。そして最終的に、その表計算ソフトのデータを請求書作成用のExcelに手作業で転記する、という工程が発生していました。転記である以上、入力ミスや記入漏れのリスクも避けられませんし、月末になるとその転記作業だけでまとまった時間が取られてしまいます。
さらに、請求に関する数字は社内の経理担当者が取りまとめたのち、社外の経理を担当する専門家へ提出する、という運用になっていました。月に一度、締め日に合わせてデータをまとめ、ファイルを渡し、確認してもらい、不明点があればまた問い合わせる。この一連のやり取り自体が、地味に手間のかかる定例業務になっていたのです。担当者が変わればやり方も微妙に変わってしまい、誰が見ても同じように運用できる状態とは言えませんでした。
「うちも同じような管理をしている」という運送会社は、決して少なくないのではないでしょうか。
解決方法
今回構築したシステムは、配車情報の登録を起点に、請求書の作成・PDF出力、そして入金の消込・売掛金の集計までを一つの仕組みにまとめたものです。流れをまとめると次のようになります。
- 配車情報を登録する（荷主・積地・卸地・運賃などを入力）
- 登録された配車データが、締め日に応じて自動的に請求書へ反映される
- 請求書の内容を確認し、確定する
- 確定した請求書をもとにPDFを出力する
- 入金があった際は、取引先ごとの売掛金として消込・管理する
| 項目 | 導入前 | 導入後 |
|---|---|---|
| 配車状況の把握 | ホワイトボード・表計算ソフトを都度確認 | クラウド上でどこからでも確認可能 |
| 請求書の作成 | 配車データを手作業で転記 | 配車データが自動的に反映 |
| 社内・社外の情報共有 | 取りまとめて提出 | 双方が同じ画面にログインして確認 |
| 売掛金の管理 | 別のExcelで管理 | 同じ画面で相殺・繰越まで一括管理 |
| 使い慣れた形式 | Excelでの作業 | Excel出力にも対応 |
まず大きいのは、配車情報がそのまま請求書に連携されるようになったことです。これまで必要だった「転記」という工程そのものがなくなり、入力ミスや記入漏れの心配も減りました。
次に、クラウド上で管理されることで、事務所にいなくても配車状況を確認できるようになりました。誰がどの案件を担当しているか、どのトラックが稼働中かが、パソコンやスマートフォンからいつでも把握できます。
そしてもう一つ大きな変化が、社内・社外の情報共有のあり方です。社内の経理担当者と社外の経理を担当する専門家の双方が、同じシステムにログインして同じデータを見られるようになったことで、これまで月次で発生していた「まとめて提出する」という工程自体が不要になりました。社外の担当者は、必要なタイミングでシステムに入り、入金状況や売掛金の残高を直接確認できます。
売掛金についても、取引先ごとに「今月いくら発生し、いくら入金があり、相殺分はいくらで、前月からの繰越はいくらか」を一つの画面で管理できるようにしました。これまでExcelで手作業だった消込作業の負担を大きく軽減しています。
加えて、配車の件数が多い月でも一覧から目的の情報をすぐに探し出せるよう、検索・絞り込みの使い勝手にもこだわりました。日々の運用で実際に触るのは現場の担当者であるため、見た目の綺麗さよりも「迷わず操作できるか」を優先して画面を組み立てています。
なお今回のシステムは、広く実績のあるWebの技術をベースに構築しており、信頼性の高いクラウド環境の上で動作します。今後の機能追加や他業務との連携がしやすい構成にしているため、将来的に管理範囲を広げていくことも可能です。
開発で手間をかけたこと
システムを作る上で、単に配車データと請求書データをつなげるだけでは終わりませんでした。特に手間をかけたのは、次の3点です。
まず、現場の使い方を壊さないことです。長年ホワイトボードで感覚的に管理されてきた業務を、いきなり複雑な画面に置き換えてしまうと、かえって現場の負担が増えてしまいます。検索や絞り込みなど、現場の担当者が直感的に操作できる形に整えました。
次に、請求書のレイアウトです。取引先ごとに見慣れた請求書の書式があり、それが変わってしまうと、先方への説明や信頼関係にも影響します。既存の請求書の見た目をできる限り忠実に再現しつつ、明細の件数が多い月でもレイアウトが崩れないよう、細部まで調整を重ねました。
そして、相殺や繰越といった、これまで社内・社外それぞれのやり方で運用されていた曖昧な会計ルールを一つに整理し直したことです。担当者へのヒアリングを重ねながら、「どういう場合に相殺として扱うか」「繰越額はどう計算するか」といったルールを一つひとつ言語化し、システムに落とし込みました。こうした地道な整理があったからこそ、社内・社外どちらの担当者にとっても迷いのない仕組みになっています。
また、日々の業務を止めるわけにはいかないため、通常業務と並行しながら段階的に機能を移行していく進め方を取りました。既存の管理方法をある日突然すべてシステムに置き換えるのではなく、まずは配車管理から使い始めていただき、慣れてきたところで請求書、そして入金・売掛金管理へと範囲を広げていく形です。現場に一度に大きな負担をかけないことも、業務システムを作る上では欠かせない配慮だと考えています。
現場とお客様のための工夫
システムを導入して終わり、ではなく、現場の方が導入後も自走して使い続けられることを意識して設計しています。
一つは、使い慣れたExcelでの出力を残したことです。売掛金の集計データはシステム上で管理しつつ、必要なときにはこれまでと同じ形式のExcelファイルとして出力できるようにしました。社外の担当者にとっても、使い慣れた形式で手元に残せる安心感があります。
もう一つは、社内・社外で見られる範囲を分けながらも、同じデータを共有できる設計にしたことです。それぞれの立場で必要な情報にアクセスできるようにしつつ、二重管理や情報のズレが生まれないようにしています。
取引先の住所や連絡先といった情報の取り扱いにも配慮し、必要な範囲でのみ表示・出力されるようにしています。日々の業務で個人情報や取引先情報を扱う以上、こうした配慮は欠かせないと考えています。
さらに、導入後にちょっとした仕様変更や項目追加が必要になった場合にも、既存の仕組みを壊さずに拡張できるよう、無理な作り込みはせず、後から手を入れやすい構成を意識しました。実際に運用を始めてから見えてきた細かな要望にも、都度対応しながら運用を続けています。
まとめ
ホワイトボードや複数のExcelファイルにまたがっていた配車・請求・入金の管理を、一つの流れにまとめることができました。転記の手間や、社内・社外間でのデータの受け渡しといった、これまで当たり前だと思われていた作業そのものをなくせたことが、今回のシステム化の大きな成果です。
「うちも同じような管理をしている」「そろそろどうにかしたい」と感じている運送会社の方は、まずは今の困りごとを整理するところからでも構いません。お気軽にご相談ください。
